?

نظام مكافحة الحرائق في شبكة أنابيب ثاني أكسيد الكربون هو حل عالي الكفاءة وموثوق به لحماية الحرائق من الغاز الذي يستخدم ثاني أكسيد الكربون عالي الضغط كعامل لإطفاء.يتم توزيع ثاني أكسيد الكربون عبر شبكة أنابيب إلى المناطق المحمية، لضمان التفريغ السريع والإطفاء الفعال للحريق. يتم نشر النظام على نطاق واسع في مراكز البيانات وغرف الخوادم والمحطات الفرعية الكهربائية وغرف توزيع الطاقة وغرف المحركات البحرية ،مصانع صناعيةغرف رش الطلاء وغرف الغلايات والمستودعات

تم تصميم النظام بضغط عمل يصل إلى 5.7 MPa ، ويتميز بالأسطوانات 70 لتر بحجم ملء 42 كجم ووقت تفريغ ≤60 ثانية ، مما يتيح قمع الحريق السريع والقوي.يدعم حماية منطقة واحدة أو متعددة المناطق، مما يسمح بتكوين مرن لمجموعات الأسطوانات وتخطيط الأنابيب لتلبية مجموعة واسعة من متطلبات المشروع.

ثاني أكسيد الكربون هو عامل إطفاء نظيف بدون بقايا، وخصائص غير موصلة، وبدون تلف المياه، مما يجعله مثالي لحماية المعدات الحساسة والمنشآت الكهربائية.النظام يقدم تلقائيا، اليدوية، وطرق إطلاق الطوارئ الميكانيكية، ويمكن تجهيزها بجهاز الصمام الكهربائي DC24V لتنشيط مستقر وموثوق به.

يتم بناء شبكة الأنابيب من أنابيب الفولاذ المسالك عالية الضغط مع اتصالات اللحاء ، مما يضمن قوة ممتازة ومتانة طويلة الأجل.جهاز إنذار التسرب الاختياري ووظائف الرصد عن بعد توفر حالة ضغط الأسطوانة في الوقت الحقيقيتحسين سلامة التشغيل وخفض تكاليف الصيانة.

ثاني أكسيد الكربون هو عامل ممتاز لإطفاء الحرائق. عند درجة حرارة طبيعية هو غاز عديم اللون، عديم الرائحة، غير موصل، محايد كيميائيا.ضغط بخار ثاني أكسيد الكربون يتغير مع درجة الحرارة: مع ارتفاع درجة الحرارة، يزداد ضغط البخار، ويزداد الضغط الذي يمكن أن يتحمله الحاوية.يعمل هذا النظام على مبدأ إطفاء مادي ويقدم خصائص السلامة، الاستقرار والراحة والسرعة وسهولة الاستخدام. جميع المنتجات في هذه السلسلة تلبي متطلبات معيار GB16669 وتحمل شهادات شهادة طوعية.

نظام مكافحة الحرائق في شبكة أنابيب ثاني أكسيد الكربون مناسب لإطفاء الحرائق الكهربائية والحرائق السائلة القابلة للاشتعال وحرائق الغاز حيث يمكن قطع الطاقة.يتم تطبيقه على نطاق واسع في صناعة الطاقة، صناعة البتروكيماويات، قطاع الاتصالات السلكية واللاسلكية، مرافق النقل، والهندسة البحرية.أنها توفر حماية محترفة من الحرائق للأصول الحيوية.

يعتمد تشغيل النظام على نوعين من محركات القيادة: المحرك الكهرومغناطيسي والحركة ذات الأغراض المزدوجة المدارة بالهواء.

• يتم استخدام المحرك الكهرومغناطيسي للأسطوانة العليا.
• يتم استخدام محرك القيادة مزدوج الأغراض الذي يتم التعامل معه بالهواء للأسطوانة الرئيسية.

يوفر النظام أربع طرق محددة لبدء التشغيل: بدء التشغيل التلقائي، بدء التشغيل اليدوي، بدء التشغيل الميكانيكي، وبدء التشغيل الميكانيكي الطارئ.

1. بدء التشغيل التلقائيعندما يقوم نوعان مختلفان من أجهزة الكشف عن الدخان والدرجة الحرارية في المنطقة المحمية بإرسال إشارات إنذار للحريق في وقت واحد،جهاز التحكم في إنذار الحريق يتأخر لمدة 30 ثانية (0305 قابل للتعديل) ويرسل إشارة كهربائية لتفعيل أسطوانة بدء التشغيل في المنطقة المقابلةيفتح غاز التشغيل أولا صمام الاختيار للمنطقة المقابلة، ثم يفتح مجموعة أسطوانات اطفاء الحريق (في نظام مستقل عن الوحدة،يتم فتح سلطانة إطفاء الحريق مباشرة)، تنفيذ إطفاء الحرائق في المنطقة المقابلة.
2. البدء اليدويعندما يحدث حريق في المنطقة المحمية ويتم إخلاء الموظفين بأمان، يضغط الموظفون على زر بدء تشغيل الطوارئ عند مدخل المنطقة المحمية.بعد تأخير 30 ثانية (معدل 30 ثانية)، جهاز التحكم في إنذار الحريق يرسل إشارة كهربائية لتفعيل اسطوانة بدء التشغيل في المنطقة المقابلة، وتنفيذ إطفاء الحريق في المنطقة المقابلة.
3. تشغيل ميكانيكيعندما يفشل تشغيل الكهرباء، يمكن للموظفين تشغيل أسطوانة الشغيل في غرفة الأسطوانات لتنفيذ عمليات إطفاء الحرائق في المنطقة المقابلة.
4. بدء تشغيل ميكانيكي طارئعندما تفشل طرق التشغيل الثلاثة أعلاه،يمكن للموظفين فتح صمام الاختيار المقابل وصمام رأس الأسطوانة النشط في غرفة الأسطوانات على التوالي لتنفيذ إطفاء الحريق في المنطقة المقابلة.